传统工程机械主要以柴油为燃料，加大环境污染，一起也严重糟蹋动力。为了改善这一情况，如今很多工程机械厂家投身开发新动力车辆，这关于下降环境污染，节省动力具有十分重要的含义。
国外现状及开展
新动力工程机械车辆从研制到批量出产，科研单位、试制公司及试用公司经费投入较大，要推行新动力(LNG/电驱动)还要兴修一批基础设施，出资也很大。发达国家政府在科研经费投入、示范区建造、基础设施等方面给予的方针优惠，为新动力工程机械车辆的推行应用发明杰出的条件，而且完成大批量的产业化：如小松的HB205、HB215混合动力挖掘机，不仅在日本国内大批量出产出售，如今也面向中国等国家进行出产和出售，沃尔沃L220F混合动力装载机也相同批量出售等。
经济上大力扶持：在研制期间，政府给予较高强度赞助，支撑研讨单位和公司，赶快开宣布节能环保的新动力车辆。资金上的大力扶持，为开展新动力工程机械奠定了杰出的经济基础。
方针上优惠及计划辅导：方针上的优惠是对开展新动力工程机械具有推动力，它给出产者和运用者供给了开发和采购的动力。在美国，对采购新动力工程机械给予减税优惠，如采购节油28%Aleecz公司出产的混合动力高空作业车，可以减免1200美元的联邦税;在日本，对出产低排放、低噪音的环保型新动力工程机械厂商和用户给予融资、税收、价格等方面的优惠。这些优惠方针关于新动力工程机械的开展都具有强壮的推动效果。中国有关部门可以学习国外经验，加大对节能和新动力商品的支撑力度。
法规上强行：不一起期与地域，对燃油工程机械的出产、出售、运用和排放实施约束性法规上的强行，特别是关于严厉约束燃油工程机械尾气排放的有关法规，是对开展新动力车辆的直接推动。
国内现状及开展
目前，在新动力工程机械范畴，中国已摆开新动力产业化大幕，开始取得了一些开展，体如今以下三个方面：
(1)开始构成新动力工程机械研制和技能理念;
(2)在技能研制方面，有些商品基本能满意整车需求;
(3)在产业化方面，有些新动力工程机械车辆现已完成小批量出售，正在向产业化推动。
但仍存在一些问题，需求处理：
(1)中国新动力工程机械研讨起步较晚，政府投入缺乏，公司投入更少，中国新动力工程机械处于实验期间。这些年尽管有些公司加大投入，有了很大开展，但仍与国际先进水平有一定的距离;
(2)要害零部件(节能型液压元件)的产业链没有构成，产业化才能亟待进步;
(3)国内短少新动力工程机械有关配套鼓舞方针及措施;从管理雾霾、节能环保的角度考量，新动力工程机械是应当鼓舞采购的商品，应当归入新动力轿车补贴目录;
(4)国内没有有新动力工程机械的有关规范;为了非常好更快的开发和推行新动力工程机械，主张国家有关部门和行业协会，安排树立新动力工程机械、技术规范、功能测验规范、质量操控规范、要害技能等规范。
